Γειά χαρά
Άρχισα με αλλαγή της κασέτας από 8sp σε 11sp – χωράει και δουλεύει κανονικά σε πίσω ελεύθερο shimano (specialized sport pitch 2015), με αλλαγές 2Χ11, χωρίς αλλαγή αλυσίδας/ντεραγιε/λεβιέ
βέβαια δεν έχω όλες τις αλλαγές (1-11) και δεν χρησιμοποιώ μπροστά και τους 3 βραχίονες/ταχύτητες – ρύθμισα όσο μπόρεσα το οπίσθιο ντεραγιε
αξίζει να αλλάξω τα υπόλοιπα;
-αλυσίδα 11sp, και τι μέγεθος (116L-126L);
-φθηνό οπίσθιο ντεραγιέ ή xt;
Αν δεν βάλεις αλισίδα 11sp δεν θα μπορείς να βάλεις όλες τις ταχύτητες.
Εγώ πίσω θα έβαζα το sram αυτό δεν θα έβαζα shimano…
Και δεν έχει νόημα να έχεις κασέτα 11sp και όλα τα άλλα να είναι για άλλες προδιαγραφές.
Ακόμα πρέπει να αλλάξεις και την ανάπτυση (δυσκοβραχίονα) για να μπορείς να βάλεις 11sp
αλοιός θα κάνεις ζιμιά στην τώρα ανάπτυξη και στην αλύσιδα και με τον καιρό και την κασσέτα σου.
Το ίδιο και για το μπρόστα εκτροχιαστή (σασμαν) πρέπει να πάρεις ένα που να είναι για τις 11 που έχεις πίσω.
συμφωνώ,
απλά να ρωτήσω
μία 10αρα-11αρα αλυσίδα και ρύθμιση του οπίσθιου σασμαν για 8-10 ταχύτητες – για να έχω το 42 πάτημα πίσω με το το μεσαίο 32 μπροστά, θα κολλήσει/σκαλώσει στο γρανάζι μπροστά ή είναι μία “φθηνή” λύση μέχρι να αγοραστεί η υπόλοιπη σειρά (οπίσθιο 11αρι σασμάν+λεβιε και μπροστινός μονός δισκοβραχίονας);
Αμα πάρεις αλυσίδα που είναι για ποιο λίγα γρνάζια δεν θα μπορείς να βάζεις τα ακραία γρανάζια. Για παράδειγμα τον ποιο βαρυ συνδιασμό σου (3-9 σε εμένα) και (1-1) Αν πας και βάλεις αλυσίδα για ποιο λίγα γρανάζια θα έχεις θέμα. Δεν ξέρω αν θα δουλέυει με πολύ μεγάλη φθορά ή δεν θα δουλεύει καθόλου. Πάντως όπως και να έχει δεν αξίζει να το κάνεις αυτό.
Θα πάρεις την αλυσίδα για τον αριθμό των ταχύττων που έχεις πίσω.
Το ίδιο και για την ανάπτυξη μπροστά .
Το ίδιο και γα τα σασμαν σου , βέβαια στα σασμαν πρέπει να δεις και τον αριθμό των δοντιών.
Τα σασμαν βγαίνουν large,small… και λοιπά μεγέθοι πρόσεξε να πάρεις το σωστό και για μπροστά και για πίσω.
Τελικά αλλαχτήκαν όλα – κασέτα, αλυσίδα, ντεραγιε, δισκοβραχιωνας και μεσαία τριβή – με πολλή προσωπική δουλειά και πολλές αναποδιές ..
Το νέο Projekt είναι η αλλαγή της ανάρτησης – από 1 1/8 σε tampered
Ήδη ψάχνω για ποτήρια πιρουνιού …
Δεν ξέρω ακριβώς τι θες να κάνεις… Αλλά γενικά πρόσεχε γενικά με την ανάρτηση να την κώψεις στο σωστό ύψως ώστε να μην αλλάξει η γεωμετρία του ποδηλάτου. Οτι ανάρτηση και να βάλεις πρέπει να προσέχεις στο τέλος να είναι στο ίδιο ύψος.
Αυτό έκανα όταν άλλαξα από την nex mlo στην paragon.
αλλάζω μια satourn με rockshock – εννοείται θα κοπεί ακριβώς στο ύψος της προηγούμενης, αφού πρώτα αλλάξω τα ποτήρια πιρουνιού
Οχι στο ίδιο ύψος απλά, αν η νέα έχει άλλο μέγεθος διαδρομή … και λοιπά. Πρέπει να κοπεί ώστε να είναι στο ίδιο ύψος το τιμόνι. Αλλά ανάλογα με την νέα ανάρτηση αυτό αλλάζει. Μπορεί να την κώψεις ποιο πάνω για να έχει το ίδιο ύψος στο τέλος.
