Αυτό με το γυαλί μου έχει συμβεί και εμένα.. Τώρα γράφω ένα θέμα για αυτό.. Θα το δεις στην αρχική σελίδα…

Για τα λάστιχα: Η αλήθεια είναι πως με φαρδύτερα λάστιχα από 1.1 έχω παρατηρήσει ότι δεν έχει σημαντική διαφορά από τα τρακτερωτά. Η μόνη στιγμή που κατάλαβα διαφορά είναι όταν έβαλα τα 1.1
Απο εκεί και πέρα το αν θα αχρηστευτεί το λάστιχο από κάποιο γυαλί ή κάτι αντίστοιχο είναι καθαρά θέμα τύχης. Απλά όσο πιο στενό το λάστιχο τόσο πιο μεγάλη πίεση χρειάζεται και άμα έχει σχιστεί εκεί είναι που δημιουργείται το πρόβλημα γιατί οι τάσεις είναι μεγάλες.

Όσο για τους θορύβους, τι να πω.. Τα πράγματα είναι περίεργα και μπορεί να φταίνε διάφορα.. Τελευταίο που μου ήρθε στο μυαλό αν αποκλείσουμε όλα όσα είπαμε παραπάνω είναι και τα κέντρα. Μπορείς να δεις μήπως την “άκουσαν” οι μπίλιες και κάνουν κόλπα.

Το να εντοπίσεις το πρόβλημα είναι λιγο περίπλοκο. Προσπάθησε να απαντήσεις στα παρακάτω μπας και βγάλουμε άκρη.

1. Κάνει θόρυβο γενικά ή μόνο στο πεταλάρισμα;
2. (Αν κάνει θόρυβο στο πεταλάρισμα μόνο και όχι γενικά) Όταν ασκείς μεγάλη δύναμη τότε χειροτερεύει ο θόρυβος;
3. Η αλυσίδα κάνει πηδήματα;
4. Αν πατήσεις με δύναμη τα πετάλια η αλυσίδα έχει την τάση να ανασηκωθεί από τα γρανάζια στη πίσω κασέτα;
5.Αν βγάλεις τους τροχούς και κρατήσεις τους άξονες με τα χέρια σου καθώς ο τροχός γυρνά, το νιώθεις να κάνει δονήσεις η γυρνάει αρκετά smooth;

Αυτά μου έρχονται προς το παρόν