Εγώ έχω κάνει αυτήν την αλλαγή είναι εφυκτη και ανάλογα με τον δισκοβραχιονα που θα βάλεις πάει και η τιμή η ποιο πολύ μαζί τους έχουν και την μεσαία τριβη τους οπότε….. Δεν την κοιτάς καν εκτος αν δεν σε αυτήν την περίπτωση η ποιο ακριβή κάνει 30 €

Αν θες να βάλεις ποιο πολλά γρανάζια πίσω (δεν σημαίνει ότι θα γίνει ποιο δρομισιο απαρετητα) απλα θα πάρεις έναν δισκοβραχιονα που να υποστηρίζει 10 ταχύτητες όμως απλα θα πρέπει να ξέρεις και το πισό κέντρο πόσες μπορεί να πάρει για να βάλεις παραπάνω καθώς και τον εκτροχιαστη που το ποιο λογικό είναι ότι θα πρέπει να αλαχτει και αυτός

Ποιο συγκεκριμένα για την αντικατάσταση θα πρέπει να προσέξεις τα σπυρωματα να είναι ιδιου τιπου θα βγάλεις αυτήν που έχεις και θα πάρεις μια με τα ίδια σπιροματα επίσης θα πρέπει να δεις και το μικος να είναι σωστό και αυτό από την παλιά μεσαία τριβη θα το δεις

Γενικά είναι ακριβό ολο αυτό αλλά θα δεις διάφορα αν κανεις πολλά χιλιομετρα ?

Η γνώμη μου είναι ,οτι αλλαγές τέτοιας έκτασης με το συνεπακόλουθο κόστος δικαιολογούν αλλαγή ποδηλάτου.Μπαίνεις σε μια διαδικασία χωρις γυρισμό ,όπου το ένα φέρνει το άλλο και κάποια στιγμή κοιτάς πίσω και σκέφτεσαι ,πως μάλλον κακώς το ξεκίνησα…

Musicfun,στη δική μου αντίληψη των πραγμάτων,δε μου φαίνεται λογικό πχ σε ένα ποδήλατο των 500€ να αλλάξεις πηρούνι με ένα των 300€.Πιστεύω ,οτι ηαλλαγή ολόκληρου του ποδηλατου με ένα της τάξης των 800-1000€ σου προσφέρει καλύτερα εξαρτήματα,καλύτερο σύνολο,καλύτερο όχημα γενικώς.Αυτο το σύνολο ποτέ δε θα το φτάσεις με αλλαγές δικές σου και θα σου στοιχίσει και πολλαπλάσια.Ο κανόνας είναι οτι αν χτίσεις ενα ποδήλατο/μηχανάκι απο τα ράφια των ανταλλακτικών θα σου στοιχίσει τουλάχιστον 3πλάσια χρήματα.

Η μόνη περίπτωση που δέχομαι ,είναι καποιο όχημα συναισθηματικά φορτισμένο,που ΔΕ θέλω να το αλλάξω με τίποτα.Τότε πάω πάσο.

Καλό Πάσχα απο Καστοριά!

Καλο Πάσχα
Απλά αν είναι για μια αναβθμιση όχι για όλο το ποδήλατο όπως έχω κάνει εγώ ? παντός αν το δεις και περιβαλλοντικά συμφέρει.αν διλαδει κανεις πολλά χιλιόμετρα και τα φθιρεις πολύ τα κοινουμενα μέρη τότε αξίζει από τα αναλαζεις σκελετό κάθε δυο χρόνια? αλλα οκ ότι θέλει ο καθένας

Καλο Πάσχα! 

Το σκεφτομουν ξανα και αναρωτιέμαι τι πραγματικά χρειάζεται για να γίνει αλλαγή σε μεσαία τριβή και δισκοβραχίονα? Τι αλλά ανταλακτικά χρειάζονται? Γιατι ειναι τοσο μεγαλο το κοστος?

Χρειαζεται να αλλάξω και κασέτα πισω?

Όχι όχι μεσαία τριβη και δισκοβραχιονα

Τα άλλα που λέμε είναι για την αναβάθμιση που έλεγες για παραπάνω γρανάζια

Το μόνο θέμα είναι ότι τα εργαλεία ειναι λίγο ακριβά που απεντουνται και καλά θα κάνεις να πάρεις καλά εργαλεία ? για τι είναι βασικά κοματια και πρέπει να γίνει σωστά η δουλειά και καλά θα κάνεις επίσης να πάρεις για να κάνει; καλά την δουλειά σου καλο είναι να έχεις ένα ροποκλειδο

Αλλά τα ανταλλακτικά μόνο εμενα μου κόστισαν 120€ όλο το πακέτο και άλλο 45 € νομίζω; τα εργαλεία που πείρα.

Μάλλον αν γίνει η αλλαγή θα μείνω στο ίδιο βήμα γραναζιων. Τώρα έχω τριπλό δισκοβραχιονα 48/36/26, square taper μεσαία τριβή και 9 ταχύτητες πίσω.
Βλέπω ότι υπάρχουν δισκοβραχιονες πάλι 48/36/26 αλλά αναφέρουν ότι είναι για 10 ταχύτητες πίσω. Τι διαφορά μπορεί να έχουν από έναν που λεει 3χ9?
Επίσης αν πάρω αυτόν για παράδειγμα θα είμαι οκ? https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-crank-fc-t611-48-36-26-175mm-black-85331/wg_id-419

Επίσης κάποιοι έχουν τα ίδια δόντια και αναφέρουν ότι είναι συμβατοί με κασέτα 6/7/8. Ποια είναι η διαφορά?

Αν είναι για 10 και έχεις 9 δεν έχεις θέμα αλλά με το αντίθετο έχεις θέμα

Αλλάζει η κλήση της αλυσίδας και αν η αλυσίδα δεν μπορεί να δεχτεί αυτήν την κλήση χαλάει η αλυσίδα. Επίσης ο δισκοφραχιονας πρέπει να μπορεί να δώσει αυτήν την κλήση αλιος θα χαλάσει πολύ γρήγορα και δεν θα αλλάζει και άνετα ταχύτητες.

Αν το σκευτης είναι λογικό εγώ δεν το ξέρω το πιστεύω μπορεί και να λέω βλακειες ? αλλά τι άλλο μπορεί να σημενει; αν ξέρει κάποιος ας μας διαφωτίσει

Δηλαδή ο δισκοβραχίονας έχει ανοχές για τις κλισεις που παιρνει η αλυσιδα? Δεν το ήξερα, ευχαριστώ για τις πληροφοριες. Εργαλεια έχω πάρει και έχει μεσα  για αφαιρεση μεσαίας τιβής