λοιπόν με τα το κέντρο σπάει και η αλυσίδα χαχα το cube έχει πάρει τον κατήφορο λιπών αλυσίδα θα βρω αυτό που θέλω να μάθω είναι κανένα καλό εργαλείο που την κλίνη quik link για τη είχα πάρει χωρίς να το ψάξω έναν εξολκέα για κασέτα της pro και δεν βολεύει καθόλου επιδεί το εργαλείο με την αλυσίδα που είναι για να κρατάει την κασέτα βγαίνει η λαβή και είναι άκρος σπαστικό για αυτό δεν θέλω να πέσω ξανά σε τέτοια παγίδα και θα είθε λα τα φώτα σας σε αυτό αν δεν κάνει κόπο ευχαριστώ και καλή συνέχεια
Και οι καταστροφές συνεχίζονται (αλυσίδα)
Ενημερώθηκε στο 18 Μαΐου 2016 στο
Συζήτηση για Εξαρτήματα - Αξεσουάρ
το έψαξα λίγο και για αλυσίδα λέω αυτήν και εξολκέα βρήκα αυτόν θα πρέπει να δω βέβαια και σε τη κατάσταση είναι η κασέτα αλλά αυτό είναι ανεξαρτικό της αγοράς της αλυσίδας ακούω γνώμες
και αυτό
Με την αλυσίδα συμφωνώ αλλά με τον εξολκέα όχι επισης μπορεις να αγορασεις μια αλυσιδα 9spd όπως αυτην http://www.bike-center.gr/product_info.php?products_id=6290 και εξολκέα σαν αυτόν http://georgakopoulosg.gr/index.php?route=product/product&product_id=1869 . Ειναι λίγο πιο ακριβά αλλά πιστεύω λιγο πιο καλά.
Οσο αφορα την αλυσιδα νομιζω οτι ολοι εμπιστευομαστε Shimano και ειδικα τις υψηλες κατηγοριες οπως η Deore 🙂 Τωρα για τον εξωλκεα νομιζω της Parktool θα ηταν καλυτερος καθως ειναι και επωνυμος και η Parktool γενικως εχει την καλυτερη ισως φημη στα εργαλεια ποδηλατων.Ας ακουσουμε ομως και τους υπολοιπους για να μην αγορασεις μονο με την δικια μου γνωμη που μπορει να κανω καποιο λαθος 🙂
Η αλυσίδα αυτή είναι πολύ καλή για τα χρήματα της κατά τη γνώμη μου. Την έχω και εγώ στο δικό μου εδώ και 3000 χιλιόμετρα και αντέχει για καμιά 1000 ακόμη πριν να θέλει αλλαγή. Καλό είναι να την ελέγχεις τακτικά την αλυσίδα ως προς το μήκος της για να δεις πότε θέλει αλλαγή και να αποφύγεις τα σπασίματα.
Φαντάζομαι ότι θα έχεις δει και το σχετικό μου βίντεο…
[youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=W71AKReDIlM
[/youtube]
Επίσης αν πας μακριά κουβάλα πάντα μαζί σου τον εξωλκέα γιατί τον έχω χρειαστεί αρκετές φορές για ποδήλατα φίλων που είχαν ταλαιπωρημένες αλυσίδες και μας έσπαγαν στη μέση του πουθενά.
Τώρα για το εργαλειάκι θα έλεγα να πάρεις το δεύτερο μιας και το πρώτο (αν και φθηνότερο) μου φαινεται ότι έχει μόνο εμφάνιση (λόγω επένδυσης ξύλου) και ότι δεν έχουν δώσει και τόση έμφαση στη λειτουργικότητα του και την αντοχή του. Όπως και να έχει, δεν έχω δοκιμάσει κάποιο από τα δύο για να σου πω στα σίγουρα.
ωραία για την αλυσίδα έκλεισε τώρα για το εργαλειάκι γενικά από park tool έχετε εμπειρία καλή η όχι και τόσο. για την δεν έχω όρεξη να θέλω εργαλείο για τα εργαλείο θέλω να το πάρω μια φορά και να το έχω για λίγο καιρό ευχαριστώ για την εξυπηρέτηση και τη βοήθα και καλή συνέχεια και ενοήτέ ότι έχω δη το βίντεο αυτά τα βίντεο με έχουν σώσει από λάθη και χρήματα και σε ευχαριστώ που μπήκες στον κόμπο να τα γυρίσεις και να τα μοντάρεις ξέρω δεν είναι και πολύ εύκολο το όλο θέμα ευχαριστώ καλή συνέχεια
Κοιταξε η Parktool νομιζω ειναι ευρεως γνωστη σε σχεδον ολο τον ποδηλατικο κοσμο.Δεν πιστευω να εχεις θεμα για να μην σου πω οτι ειμαι 100% σιγουρος οτι θα ειναι καλο εργαλειο.Παντως μεταξυ των δυο σιγουρα της Parktool ειναι σιγουρα καλυτερο.
Αν εννοείς ότι πηδαέι η αλυσίδα, τότε μάλλον θέλεις άλλη κασέτα γιατί έχουν φαγωθεί τα γρανάζια σου. Το κέντρο δεν έχει κάποια σχέση.
Είναι λογικό να πηδάει η αλυσίδα στα μικρά γρανάζια όταν η κασέτα έχει φθαρεί. Στα μεγάλα γρανάζια πρώτον δεν υπάρχει τόσο μεγάλη φθορά και δεύτερον η αλυσίδα απλώνεται σε περισσότερα δόντια. Εγώ σε κόβω για αλλαγή κασέτας μόνο. Αν το ελεύθερο δεν κολλάει δεν χρειάζεται αλλαγή. Για να καταλάβεις τι εννοώ, δοκίμασε να πας σε κατηφόρα και να βγάλεις τα πόδια σου από τα πετάλια. Αν τα πετάλια κινούνται ενώ κατηφορίζεις και χωρίς να τους έχεις δώσει φόρα εσύ τότε το ελεύθερο δεν “ελευθερώνει” και επομένως θέλει αλλαγή.
Για το αν θέλει η κασέτα αλλαγή δες αυτό (αν και φαντάζομαι ότι το έχεις δει ήδη)
[youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=08RYy-pMDQ4
[/youtube]
Η κασέτα έχει φθαρεί οπότε η παλιά αλυσίδα που είχε επιμηκυνθεί ήταν οκ πάνω στη κασέτα. Φθάρθηκαν μαζί άλλωστε. Η νέα αλυσίδα που είναι “πιο κοντή” λόγω του ότι δεν έχει φθαρεί προσπαθεί να “καβαλήσει” τα δοντάκια και μπορεί να πηδάει
Πέρα από τον αριθμό των γραναζιών θα πρέπει να κοιτάξεις και τον αριθμό των δοντιών που έχει η κασέτα στα γρανάζια. Συνήθως είναι 32 για το μεγάλο και 11 για το μικρό. Αν αλλάξει ο αριθμός των δοντιών στα γρανάζια αλλάζει και η μετάδοση, με αποτέλεσμα να χρειάζεται περισσότερες ή και λιγότερες περιστροφές των πεταλιών για να γυρίσει μια φορά η ρόδα. Ελπίζω να πιάνεις το σκεπτικό. Απο εκεί και πέρα μπορείς να βάλεις και άλλη σειρά. Για παράδειγμα από deore να φορέσεις xt. Αυτά σε γενικές γραμμές.
Ο Guru εχει δικιο κατα την γνωμη μου.Τι εννοεις οταν λες οτι χανεις στροφες? Αν μπορεις να το εξηγησεις λιγο καλυτερα ισως καταλαβουμε περισσοτερα.Τωρα το επομενο πραμα που μπορω να σκεφτω ειναι το ελευθερο (free hub) μηπως εχει καποιο προβλημα.Θα σου προτεινα να μην αλλαξεις κεντρο ακομα πριν να εισαι σιγουρος οτι αυτο φταιει.
λιπόν άλλαξα κασέτα και όλα καλά τώρα θα πάρω και μια δεύτερη αλυσίδα για την τσάντα και όλα καλά ελπίζω. ευχαριστώ πολύ για τι δεν είχα ιδέα καλές βόλτες
Ωραίος! Άντε μεγεια λοιπόν.. Δεν χρειάζεται να κουβαλάς αλυσίδα όπως είπε και ο Zandre. Ούτε καν κομμάτι. Απλά να έχεις το εργαλείο. Ακόμη και να αφαιρέσεις ένα λινκ θα έχεις κανονικά όλες τις ταχύτητες. Εκτός από περιπτώσεις να χρησιμοποιείς τα μεγάλα γρανάζια που έτσι και αλλιώς είναι κακό να γίνεται.
ναι απλά επιδεί η αρχική αλυσίδα είναι ένας κρίκος λιγότερο από λάθος επιδει νόμιζα ότι έφταιγε το μήκος δεν ήξερα για την κασέτα και έτσι δουλεύει άνετα απλά επιδει το ντεραγιε τεντώνεται αρκετά λέω να πάρω μια δεύτερη και να έχω αυτήν που είναι ποιο κοντή μην ταλεπορω και της σούστες του ντεραγιέ αλλά και έτσι δεν θα έχω θέμα απλα΄δεν θα έχω αυτο που λέει ο guru <<αν κόψω ένα λινκ εντάξει >>για τι το έχω κάνει ίδη
Μεγεια!! Οτι ειπανε και οι υπολοιποι συμφωνω απολυτα 🙂
θα κάνω ως συνήθως μια ερώτηση λιπών έχω ένα φίλο που ασχολείται με την ποδηλασία σοβαρά και μου είπε ότι αν έχει φθαρεί η κασέτα που άλλαξα θα έχει φθαρεί και η μπροστά κασέτα και αυτή θα μου χαλάσει και την καινούρια αλυσίδα και ότι πρέπει να αλλάξω και τα μπροστά γρανάζια οι δικιά σας γνώμη ποια είναι; ευχαριστώ για την βοήθεια και παρεμπίπτοντος ο όλος μηχανισμός κάνει λίγο φασαρία αλλά μάλλον θα έχει αρχίσει να παραδίδει πνεύμα η μεσαία τριβή ευχαριστώ και καλές και βόλτες στα μέλι και στους ποδηλάτες
Φίλε μου δεν μπορούμε να ξέρουμε με σιγουριά τι παίζει με τον μπροστά δισκοβραχίονα σου. Αυτό που μπορώ να σου πω είναι ότι η πίσω κασέτα φθείρεται πολύ περισσότερο από τους μπροστά δίσκους του δισκοβραχίονα γιατί έχει πολύ λιγότερα δοντάκια στα οποία επιμερίζεται η δύναμη που ασκείς. Οπότε το κάθε δοντάκι τρώει πολύ μεγαλύτερο ζόρι. Συνήθως χρειάζεται πιο αργά αλλαγή ο δισκοβραχίονας για αυτόν το λόγο. Τώρα για τη φασαρία που λες ότι κάνει, είναι μάλλον τα ρουλεμάν της μεσαίας τριβής που την έχουν ακούσει από τα πολλά χιλίομετρα. Μπορείς να βάλεις μια άλλη και θα είσαι μια χαρά. Το κακό είναι ότι θέλει εξωλκέα για τον δισκοβραχίονα και ειδικό εργαλείο για να τη ξεβιδώσεις.
λιπόν 
λοιπόν τράβηξα αυτές τις φωτογραφίες η ποιότητα επιδεί είναι από κινητό μπορεί να μην είναι καλή αλλά τέλος πάντων θα μπορούσε να φανεί κάποια φθορά στους δίσκους; το μόνο που παρατηρώ με το μάτι είναι ότι έχει φύγει η επιστρώσει για να μην σκουριάζει παλιά ήταν όλοι μαύρη και τώρα έχει διαλυθεί αυτό πέρα από αυτό δεν βλέπω κάνα θέμα αλλά δεν είμαι έμπυρος ευχαρίστω για τη βοήθεια
Απ’ότι διακρίνω πας οπωσδήποτε για δισκοβραχίονα!Εχουν εντονη φθορά τα γρανάζια,ούτε συζήτηση.Η φθορά στο πλάι με προβληματίζει:Δε δουλεύει σωστα ο μπροστινός εκτροχιαστής;η διάσταση της αλυσίδας δεν είναι σωστή;η σταύρωνες γρανάζια εμπρός -πίσω με αποτέλεσμα τη φθορά αυτή;Μυστήριο!Ας μας δώσει τα φώτα του ο Bike Guru!
Τα δοντάκια στα γρανάζια πίσω φαγώνονται πολύ ευκολότερα γιατί η δύναμη επιμερίζεται σε λιγότερα δοντάκια και ζορίζονται περισσότερο. Οι δίσκοι στον δισκοβραχίονα δεν χρειάζονται τόσο συχνά αλλαγή.
Αυτό που φαίνεται στις εικόνες δεν είναι ξεκάθαρο για να σου πω ότι θέλει αλλαγή. Αν η αλυσίδα σου είναι καινούρια μπορείς να δοκιμάσεις και τους 3 δίσκους. Πάτα πίσω φρένο και δοκίμασε να πατήσεις με δύναμη τα πετάλια. Αν η αλυσίδα πάει να σηκωθεί τότε έχουν φαγωθεί τα γρανάζια. Δες και εδώ. Αντίστοιχη είναι η λογική και για τους μπροστά δίσκους. Αν και εκεί το φαινόμενο δεν θα είναι και τόσο έντονο!
Τα φάγωμα στα πλαινά δεν είναι απαραίτητα από λάθος χρήση συνδυασμού ταχυτήτων αλλά μπορεί να προκληθεί και από συχνές αλλαγές. Σίγουρα ένα κακορυθμισμένο μπροστά ντεραγιέ μπορεί να επιδεινώσει την κατάσταση, ωστόσο αυτό δεν είναι το δεδομένο. Αν οι ταχύτητες δυσκολεύονται να μπουν στους μπροστά δίσκους ή χρειάζεται μεγάλη δύναμη στα χειριστήρια για να ανέβει η αλυσίδα από τα μικρότερα στα μεγαλύτερα γρανάζια τότε θα έλεγα ότι χρειάζεται να κάνεις μερικές ρυθμίσεις στο ντεραγιέ σου. Πάντως σε κάθε περίπτωση η φθορά στα “μάγουλα” των δίσκων δεν είναι τόσο κακή όσο κακή είναι η φθορά στα δόντια των γραναζιών. Αν τα δόντια είναι ακατάλληλα θα οδηγήσουν σε πολύ γρηγορότερη φθορά της αλυσίδας..
δεν έχω κανένα θέμα στης αλλαγές ούτε η αλυσίδα πετάει όπως στην πίσω κασέτα και είναι καινούρια αλυσίδα άρα είναι οκ; η φθορά στα μάγουλα είναι από τα πολλά χιλιόμετρα μάλλον θα δω μήπως μπορώ να τραβήξω τα γρανάζια από πάνω αλλά δεν νομίζω να φανεί και τίποτα ευχαριστώ
Αυτό το special tool απλά κρατάει τα παξιμάδια στην άλλη μεριά για να μη γυρνάνε καθώς ξεβιδώνεις. Θα έλεγα ότι μπορεί να γίνει η δουλειά και με ένα ίσιο κατσαβίδι αρκεί να είναι αρκετά πλατιά η μύτη του.
Επίσης προσοχή να ταιριάζει με τη μεσαία τριβή σου όποια και αν διαλέξεις γιατί υπάρχουν αρκετοί τύποι. Αυτές είναι hollowtech οπότε αν θυμάμαι καλά δεν ταιριάζουν στο δικό σου. Πες μας τι φοράς τώρα να το δούμε.
Δεν μπαίνει. Πρέπει να αλλάξεις μεσαία τριβή. Από square taper σε hollowtech.. Κάνε μια αναζήτηση και θα δεις ότι έχει διαφορετικό “κούμπωμα”
ΠΡΟΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ
0
0
