Γεια σε όλους,
Θα ήθελα τη γνώμη και τα φώτα κάποιου που έχει την εμπειρία από θέμα σύγκρισης για σαμπρέλες λάτεξ σε σχέση με τις απλές. Για κούρσα με ενδιαφέρει κυρίως.
Από βάρος από ότι κατάλαβα είναι μέρα με τη νύχτα, αλλά από την άλλη αυτό ισχύει και για την τιμή.
Από θέμα αντοχής και κύλισης όμως, παίρνεις ότι πληρώνεις ή δεν υπάρχει διαφορά ?
Δεν έχω ποδήλατο δρόμου αλλά οι σαμπρέλες δεν παίζουν ρόλο στην ποιότητα κοιλησεις.
Η αλήθεια είναι ότι δεν ήξερα ότι ειπάρχουν τέτοιες σαμπρέλες άρα δεν μπορώ να σου πω βάσει εμπειρίας.
Αλλά από όσο βλέπω είναι ποιο ελαφρύες άρα από αυτό και μόνο μπορείς να τις δοκιμάσεις… έτσι και αλοιος είναι αναλόσημεςδεν θα τις έχεις για πάντα.. Εγώ στην θέση σου μπορεί να έπερνα απλά για να δω τι διαφορά θα έχει. Αν έχει κάποια διαφορά.
Μπορεί αν κάποιος ξέρει από αυτά ποιο καλά να σου απαντήσει.
Εγώ τις ίδιες σαμπρέλες παίρνω εδώ και χρόνια… Μπορεί να δοκιμάσω στο δικό μου… 🙂 .
Καλημέρα !
Από αναζήτηση στο internet βρήκα άρθρο σύγκρισης που περιλαμβανει και την κύλιση.
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tpu-inner-tubes
Βέβαια, εικάζω ότι τη διαφορά κύλισης δύσκολα θα την καταλάβουμε όσοι ποδηλατούμε από χόμπυ.. Ωστόσο την αντοχή νομίζω μπορούμε να τη βάλουμε στο “κάδρο”.
Το κόστος για δύο σαμπρέλες δρόμου λάτεξ κυμαίνεται από 30€ – 46€ και αν θες και μία spare πας για 45€ – 69€, για αυτό το ψάχνω. Αν κάποιος που έχει την εμπιερία μου πει ότι από θέμα αντοχής, μηδαμινή η διαφορά, θα προτιμήσω να ρίξω αυτό το ποσό σε κάποιο καινούργιο κράνος .
Αυτές κάνουν όσο κάνουν τα λάστιχα μου… Γενικά αν τις έχεις για πολύ καιρό και κάνουν απόσβεση μπορεί και να αξίζει… Αυτό με την κύλιση δεν το καταλαβαίνω… αλλά μπορεί να έχει σχέση με την διαφορά του βάρους… ; Αλλά και πάλι δεν θα έπρεπε να παίζει ρόλο… Για δεν αλλάζει ούτε το πέλμα του ελαστικού αλλά ούτε και την ποιότητα τον ρουλεμάν στο κέντρο.
Απλά τεντώνει…. το λάστιχο…
Πάντως γενικά έχω μια ιδέα. Μπορείς να δεις τα λάστιχα tubeless. Αν είναι να δώσεις τόσα λεφτά για μια σαμπρέλα κάνε τα tubeless ή πάρε λάστιχα που μπορεί να είναι tubeless…
Για να πάω σε tubeless πρέπει να αλλάξω στεφάνια ή να πάρω ένα κιτ μετατροπής που κοστίζει περί τα 30€ (χωρίς μεταφορικά από bike-discount) .. Και πάντα με κίνδυνο να χαλάσω τα στεφάνια κατά τη μετατροπή που θα απογειώσει το budget είτε με κιτ είτε με αλλαγή στεφανιών.
Συνεπώς, kudos για το out-of-the-box thinking αλλά pass .
Κατόπιν μελέτης στο GCN (https://www.youtube.com/watch?v=rSBjSwDBdLo), μάλλον θα επιμείνω στο καουτσούκ 🙂
